Ocho coches únicos en la historia del transporte se reúnen por primera vez en Sevilla, junto a la silla de mano como las que se
utilizaban en la época de la boda del Emperador de Carlos V hasta el próximo 16 de abril
Sevilla, 24 de marzo 2024– El Real Club de Enganches de Andalucía conmemora el 40 aniversario de la Exhibición de Enganches de la Feria de Sevilla con una propuesta única y sin precedentes: la exposición de ocho carruajes tipo coach, auténticas joyas del patrimonio histórico del transporte, que podrán visitarse del 24 de marzo al 16 de abril en el Apeadero del Real Alcázar de Sevilla.
Se trata de una ocasión excepcional, ya que es la primera vez que se reúnen en un mismo espacio este tipo de vehículos, todos ellos perfectamente conservados, en uso y habituales protagonistas de exhibiciones. Procedentes de distintas colecciones privadas de Andalucía, sus propietarios los han cedido de manera altruista para esta muestra, evidenciando el compromiso del sector con la conservación de esta tradición.
Estos carruajes no solo representan la evolución técnica del transporte, sino que son también testigos vivos de la historia. El origen de los coach se encuentra en los Mail Coach, los coches de correos de la monarquía británica, que partían desde Londres hacia distintos puntos de Gran Bretaña con una precisión tal que servían de referencia para ajustar los relojes de la época.
Tirados por cuatro caballos y tripulados por cochero, guardia y personal de correos —este último incluso armado para proteger la correspondencia—, estos vehículos marcaron un hito en la organización del transporte moderno.
Con la llegada del ferrocarril, los Mail Coach desaparecieron, dando paso a nuevas tipologías como los Road Coach, destinados al transporte de viajeros, los Private Coach y, finalmente, los sofisticados Park Drag, concebidos como vehículos de recreo y lujo, más ligeros y refinados, pero también de manejo más complejo.
Silla de mano de la época de Carlos V
La exposición contará como pieza central con un Mail Coach denominado “Cometa”, símbolo del origen de esta evolución. Además, como guiño histórico, se incluirá una silla de mano de la época de la boda del emperador Carlos V en Sevilla, recordando los medios de transporte utilizados por la realeza en siglos pasados y como un guiño a la celebración del 500 Aniversario de su boda real con Isabel de Portugal, justo en el mismo lugar en el que se celebra la exposición.
Más allá de su valor estético, estos carruajes representan una forma de vida y una cultura que sigue vigente gracias al esfuerzo del Real Club de Enganches de Andalucía, sus socios y los propietarios de estos vehículos históricos. Su labor resulta fundamental para mantener vivo un patrimonio que forma parte de la identidad cultural andaluza y de la historia universal del transporte.
La muestra permitirá al visitante acercarse a piezas únicas que combinan ingeniería, tradición y elegancia, y que continúan hoy en día en perfecto estado de uso, participando en exhibiciones y manteniendo viva la esencia del enganche.
Horario visitas Exposición
Los sevillanos que quieran visitar la exposición podrán hacerlo por la puerta del Apeadero en el horario:
– Marzo. Lunes a viernes de 9.30 a 17.45 horas
– Abril. Lunes a viernes de 9.30 a 19.45 horas
Tipos de carruajes expuestos:
Park Drag de Milion &
GuietPropiedad de: Yeguada Bionest
Construido por: Milion & Guiet Cie París (1855 – 1878)
Restaurado por: Dorantes Harness (2018)
Mail – Coach
Propiedad: Colección privada en España
Construido por: Guiet Cie París (1892)
Restaurado por: Patrick Saint-Germain (1994)
Private Coach
Propiedad: Yeguada Sierra Mayor
Construido por: Zacarías López (1890)
Restaurado por: Carruajes Alba (2020)
Park Drag Bouillon
Propiedad: Yeguada Hermanos Jiménez Burgos
Construido por: Bouillon París (1868 – 1890)
Restaurado por: Dorantes Harness (2023)
Park Drag Ehler – París
Propiedad: Miguel Gallego Núñez
Construido por: Ehler París (1870)
Restaurado por: Dorantes Harness (2025)
Park Drag Harron &
Propiedad: Antonio Gutiérrez
Construido por: Harrison & Son
Restaurado por: Yeguada Señorío de los Cedros
Park Drag
Propiedad: Gregorio Aranda
Construido por: César Salas
Restaurado por: Hacienda Montelirio
Park Drag
Propiedad: Yeguada Cartuja Hierro del Bocado
Construido por: Hummel (finales del siglo XIX)
Restaurado por: Patrick Schooren (2008)
Silla de Mano
Propiedad: Ricardo de Serdio
Restaurado por: Dorantes Harness (2016)
Vía: ibersponsor
